Όταν η θερμοκρασία μειώνεται, η πίεση στον κύλινδρο μειώνεται, η τιμή δύναμης του ελατηρίου αερίου αυτο-κλειδώματος μειώνεται σταδιακά και το σημείο στο οποίο το ελατήριο αερίου και η πόρτα του πορτμπαγκάζ φτάνουν σταδιακά σε ισορροπία ροπής αυξάνεται σταδιακά μέχρι να μπορέσει να αναπηδήσει αυτόματα μέχρι -30-40 μοίρες κάτω από το μηδέν. Η διαδικασία είναι όλα χειροκίνητα, το οποίο είναι φυσιολογικό. Σε υψηλή θερμοκρασία, η πίεση μέσα στο ελατήριο αερίου αυξάνεται λόγω θερμικής διαστολής. Αυτή τη στιγμή, το ελατήριο αερίου μπορεί να σηκώσει την πίσω πόρτα χωρίς να την ανυψώσει σε κανονική γωνία θερμοκρασίας. Ως εκ τούτου, είναι φυσιολογικό η πόρτα να ανοίγει αυτόματα όταν την σηκώνετε ελαφρά το καλοκαίρι. Το χειμώνα, δεν οφείλεται στη διαρροή εσωτερικής πίεσης, αλλά στην επέκταση και συστολή του αερίου την άνοιξη. Επιπλέον, κατά τη χρήση, θα υπάρχει λίπος στο ελατήριο αερίου. Διαρροή λαδιού είναι αυτό; Στην πραγματικότητα, προκειμένου να αποφευχθεί η είσοδος σκόνης και ακαθαρσιών στον κύλινδρο του ελατηρίου αερίου, το κάλυμμα σκόνης και η ράβδος εμβόλων είναι κατάλληλα για παρεμβολές. Όταν η ράβδος εμβόλων τεντώνεται, το λιπαντικό λάδι στο μπλοκ οδήγησης αφαιρείται και όταν η ράβδος εμβόλων συμπιέζεται, η μεμβράνη λαδιού στην επιφάνειά της εμποδίζεται από το κάλυμμα σκόνης και δεν μπορεί να ρέει πίσω. Μετά από αρκετές διατάσεις και συμπιέσεις, περισσότερο λάδι συσσωρεύεται στην εξωτερική επιφάνεια του καλύμματος σκόνης, με αποτέλεσμα ένα φαινόμενο μεμβράνης λαδιού στην επιφάνεια του καλύμματος σκόνης, ώστε να μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει λίπος στο ελατήριο αερίου αντί για διαρροή λαδιού!
Η σφραγίδα αερίου του ελατηρίου αερίου αυτο-κλειδώματος, ως βασικό συστατικό, είναι το συστατικό που σφραγίζει το αέριο και το πετρέλαιο και διαδραματίζει ρόλο σφράγισης μέσω της παρεμβολής που ταιριάζει με τη ράβδο εμβόλων. Όταν η ξένη ύλη βαφής παραμένει και προσροφάται στην εσωτερική επιφάνεια χειλιών της ράβδου εμβόλων (δηλαδή, η επιφάνεια επαφής μεταξύ της σφραγίδας αέρα και της ράβδου εμβόλων), η σφραγίδα αέρα συμπιέζεται για να σχηματίσει ένα κανάλι διαρροής αέρα, το οποίο θα προκαλέσει τη χρόνια διαρροή αέρα. Ως εκ τούτου, κατά τη χρήση και τη συντήρηση του αυτοκινήτου, προσπαθήστε να αποφύγετε οποιαδήποτε ταινία, περιτύλιγμα υφάσματος και ζημιά σύγκρουσης στη ράβδο εμβόλων, έτσι ώστε να αποφευχθεί η βλάβη της λειτουργίας ελατηρίου αερίου.
Το ελατήριο αερίου αυτο-κλειδώματος έχει τέσσερις τύπους αρθρώσεων: ενιαίο κομμάτι, ενιαίο αυτί, διπλό αυτί και καθολική ένωση σφαιρών, τα οποία είναι ενιαίο κομμάτι, ενιαίο αυτί, διπλό αυτί και καθολική ένωση σφαιρών. Ο σχεδιασμός θα πρέπει να βασίζεται στις ειδικές συνθήκες του χώρου εγκατάστασης. Επιλέξτε τον τύπο τοποθέτησης που ταιριάζει με το μέγεθος του ελατηρίου αερίου. Συνιστάται η χρήση του καθολικού τύπου κεφαλής μπάλας, ο οποίος μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα τη γωνία σύνδεσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας, εξαλείφοντας έτσι την πλευρική δύναμη κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας του ελατηρίου αερίου, ιδιαίτερα κατάλληλο για περιπτώσεις που απαιτούν υψηλή ακρίβεια εγκατάστασης. Εν ολίγοις, ανεξάρτητα από τον τύπο του συνδετήρα που επιλέγεται, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η πίσω πόρτα (κάλυμμα) μετά την εγκατάσταση του ελατηρίου αερίου μπορεί να ανοιχτεί και να κλείσει ομαλά χωρίς παρεμβολές και εμπλοκή.
